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越南归来说车

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发表于 2018-1-4 13:55:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
  圣诞假期去越南游了一趟,只去了河内、下龙湾两个地方。相信很多涯友都出过国了,但各位都不说说在国外所见的车,我就不避浅陋、后知后觉地献丑了。

  先说令国人自豪的:中国重汽的货车,在越南应该是一哥!越南也在大兴土木地发展,沿路所见,拖头、大货、泥头车络绎不绝。但中国重汽的出镜率最高,还有几种LOGO我不认识的,但中国重汽的货车在越南是一哥的地位应是不用置疑的(尤其在拖头界)。奇怪的是如SCANIA、MAN、五十铃、日野之类的洋品牌在越南都看不到。相信他们是竞争不过我们了,哈哈哈。。。。
  东风的十吨泥头车(目测是这个吨位,单一后轴的)也不时看到,在这个级别中也应该是一哥。解放和江淮则惊鸿一瞥闪了一两下。
  依维柯那种能坐十几人的小客车在越南也很常见,相信是在中国产的。
  要做国产托就托能走出国门的车,走不出国门的只能算是门口狗,不托也罢。

  再说轿车,在越南北部最常见的是小如飞度的两厢车,出镜率第一的品牌是出我意料的--现代。曾经有人在天涯发贴说棒子车送也不要,难道除了美国佬之外越南佬也不懂车了?应该说越南佬也是懂车的,因为丰田车和福特车在越南也很常见,丰田最多的是VIOS,而福特是--猛禽,而且这猛禽意然很常见!谁说越南人穷?!丰田和福特算是并列第二吧,第三的也出我意料--马自达,主要是马3。还有出我意料是的本田较为少见,只见过几次CIVIC和CRV, 日产更少见。但本田的摩托方面就赢回来了。
  更出乎意料的是在越南居然见不到一辆大众,是一辆也未见到!奥迪见过两次。大众在佛山就有厂,运过去越南也算近的。现在有不少中国人在越南打拼,大众去越南销车应该是有市场的。相信大众是大鸡不食细米,无视越南这个市场了。
  老夫见识浅陋,下图应该是猛禽吧? 另上一张现代在越南的“国民车”

  

  

  上班中,有空再更。
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小黑屋

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发表于 2018-1-4 14:55:21 | 显示全部楼层
  马自达在越南也有类似猛禽的车。
  在越南也会见到一些“老爷车”
  
  










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发表于 2018-1-4 14:46:09 | 显示全部楼层
  不错,强烈支持。










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发表于 2018-1-4 14:35:30 | 显示全部楼层
  不能太监了啊。。继续!










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小黑屋

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发表于 2018-1-4 14:25:38 | 显示全部楼层
  太谷县偏关县

  应天涯车版余公孙的强烈要求:

  预祝天涯车版的苏南小贩:全家早日死光光!

  老规矩:你俩就不用谢俺啦!谁叫俺是你们的好朋友呢...哈哈哈.. 汾阳市侯马市










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发表于 2018-1-4 14:16:19 | 显示全部楼层
  多谢支持,绝不当太监!

  说说现代车在越南的现象,它大大出乎意料。原以为现代只是做小车的,但我在越南看到了现代的小四轮货车(所见都是单排座的,即老广东所说的0.6)、还有1.25吨的双排座贷车、还有加长的货车(大概7-8吨)、20座左右的中巴、40-50座的大巴。可以说应有尽有。我怀疑现代是否在越南建了厂。
  

  一楼中“依维柯那种能坐十几人的小客车在越南也很常见”有误,依维柯应是福特全顺,就是上图这种










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小黑屋

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发表于 2018-1-4 14:05:51 | 显示全部楼层
  经济不发达的,自然以两厢小车为主,中国也经历过夏利、奥拓、QQ的时代。
  要公平竞争,没有大众是很正常的。大众在中国热销,而且是捷达、桑塔纳这两款老旧车型的热销,主要是不理性的因素,被“大众车皮实、日本车皮薄”的流言左右。大众车在全世界,只有德国本土(仅限高尔夫)、中国大陆热销,其它哪个国家也没有踪影,在台湾,大众奥迪都没有销路。
  即使在中国大陆,除了低收入者盲目地买捷达、桑塔纳,其它车型也销不动,近年来安装EA888发动机的迈腾算是占住了脚,开拓了一块市场。奥迪除了老迈的A6L,其它车型也销不动。
  日本车只是受到两国关系的制约,要抛开日本右翼的影响,客观讲车,日本车还是适合越南这样的国家,也适合交通不发达、车速不快,对动力需求不大的中国南方。在公路宽直的中国北方,自然吸气的日本车落后了,现在北方的主流是2.0T时代。










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